Automobilový zvuk je podstatnou dohodou; Pro mnoho lidí je to místo pro poslech hudby. Zpátky v 80. letech jste měl štěstí, že jste v přední části auta něco víc než dvě reproduktory dveří. Rychle dopředu dnes a můžete očekávat 10-reproduktorový systém ve vzestupném rodinném sedanu.
[Josh] má auto a chtěl zlepšit zvuk. Zejména cílem bylo zlepšit smysl pro prostor, který se cítil po naslouchání. Automobil je relativně malý prostor a řidič sedí v těsné blízkosti předních reproduktorů, takže je těžké dostat dobrý zvukovýstage.
[Josh] je přístup k vytvoření efektu “prostorového” pro automobilové stereofonní, přiváděním levého / pravého rozdílu signálu na zadních reproduktorech. Toho bylo dosaženo použitím řady OP-zesilovače, které vyrovnávací paměti a pak generuje mono signál, který představuje rozdíl mezi levým a pravým kanálem. Pro optimální výsledky, [Josh] chtěl oddálit signál, který byl odeslán do zadních reproduktorů, s delším zpožděním, takže zvukový prostředek se cítí větší, jako by odrazy pocházejí z dálku daleko ve větším místnosti. K tomu, [Josh] jednoduše zavěsil signál na boss DD-3 Digital Deal Delay Delay Guitall Pedal – of-the-shelf řešení jinému lepkavému problému. DD-3 dává [Josh] proměnlivou dobu zpoždění s přiměřeně vysokou věrností, takže je to perfektní způsob, jak rychle udělat projekt.
Konečný kousek puzzle je filtr. Rozdílový signál ve skutečnosti nezní, že všechny to příjemné uši samo o sobě, zejména pokud jde o přechodné vysoké zvuky, jako činely, takže je nízký filtr, který je implementován tak, aby se tyto vyšší frekvence snížily.
[Josh] udělal vše nastavitelné, z filtru na zpoždění, takže je jednoduché vytočit věci, dokud nejsou správné, spíše než spoléhat se na výpočet nebo dohady. Obecnou představu je přivést rozdílu signál do zadních reproduktorů při nízkém objemu a jemným zpožděním tak, aby dodává obecný pocit, že je ve větším místnosti se zvukem pocházejícím z celého okolí, na rozdíl od poslechu Velmi hlasité zdroje audio.
Je to úžasný projekt, který si představujeme, že by bylo velmi uspokojivé pro vytočení a užívat si na silnici. A co víc, je to poměrně přímočará stavba, pokud chcete s ním experimentovat sám na vlastní auto. Snad vaším problémem je, že potřebujete pomocný vstup do jednotky hlavy, ačkoli – v tomto případě se podívejte na tento projekt Subaru.